В Україні 20 квітня був представлений новий пасажирський літак, який виробляє українське держпідприємство "Антонов". Ан-158, модифікація літака Ан-148, відрізняється більшою місткістю пасажирського салону, стаючи прямим конкурентом російському авіапроекту Sukhoi Superjet 100.
Маркетингом і продажами Ан-158 буде займатися російська лізингова компанія "Ільюшин Фінанс Ко" (ІФК). Вже зараз у портфелі ІФК налічується більше 20 твердих замовлень і передконтрактних угод на Ан-158.
Зокрема, російська авіакомпанія "Атлант-Союз" уклала твердий контракт на десять Ан-158, обумовивши опціон ще на п’ять, а ще шість замовила кубинська Cubana.
Перший політ Ан-158 відбудеться через тиждень, а завершення сертифікації та перші постачання замовникам плануються в першому кварталі 2011 року. Вартість літака становитиме 25-30 мільйонів доларів.
Збирати Ан-158 "Антонов" планує в Києві, але в майбутньому можлива організація виробництва в Росії. В ІФК уточнили додали, що є домовленість про проведення робіт з фарбування та комплектації салону зібраних в Києві Ан-158 у "Воронезькому акціонерному літакобудівному товаристві" (ВАЛТ), що входить в російську Об’єднану авіабудівну корпорацію (ОАК). Зараз ВАЛТ вже виробляє Ан-148.
Ан-158 знаходиться в тій же ринкової ніші, що і проектований компанією "Сухий" літак Sukhoi SuperJet-100. Тому рішення про виробництво літака Ан-158 у Росії буде означати появу конкуренції між проектами.
Третій Гетьманат пропонує альтернативу «цифровому концтабору» та ліволіберальному хаосу. Дана праця призначена для стратегів, інвесторів, розробників та всіх Людей Волі, які розглядають Україну як...
В Україні представили пасажирський літак АН-158
Категорія:
В Україні 20 квітня був представлений новий пасажирський літак, який виробляє українське держпідприємство "Антонов". Ан-158, модифікація літака Ан-148, відрізняється більшою місткістю пасажирського салону, стаючи прямим конкурентом російському авіапроекту Sukhoi Superjet 100.
10042201e.jpg
Маркетингом і продажами Ан-158 буде займатися російська лізингова компанія "Ільюшин Фінанс Ко" (ІФК). Вже зараз у портфелі ІФК налічується більше 20 твердих замовлень і передконтрактних угод на Ан-158.
Зокрема, російська авіакомпанія "Атлант-Союз" уклала твердий контракт на десять Ан-158, обумовивши опціон ще на п’ять, а ще шість замовила кубинська Cubana.
Перший політ Ан-158 відбудеться через тиждень, а завершення сертифікації та перші постачання замовникам плануються в першому кварталі 2011 року. Вартість літака становитиме 25-30 мільйонів доларів.
Збирати Ан-158 "Антонов" планує в Києві, але в майбутньому можлива організація виробництва в Росії. В ІФК уточнили додали, що є домовленість про проведення робіт з фарбування та комплектації салону зібраних в Києві Ан-158 у "Воронезькому акціонерному літакобудівному товаристві" (ВАЛТ), що входить в російську Об’єднану авіабудівну корпорацію (ОАК). Зараз ВАЛТ вже виробляє Ан-148.
Ан-158 знаходиться в тій же ринкової ніші, що і проектований компанією "Сухий" літак Sukhoi SuperJet-100. Тому рішення про виробництво літака Ан-158 у Росії буде означати появу конкуренції між проектами.
Зверніть увагу
Біла книга «Третій ϟ Гетьманат»: Заснування держави без бюрократії та податків – архітектура, технологія, традиція (версія 1.0)