Экстремально низкие температуры, гололёд, агрессивные химические реагенты на дорожном покрытии создают условия, в которых подвеска изнашивается в разы быстрее. И необходимо обращаться на https://ttmasters.com.ua/ru/service/remont-hodovoj-chasti/ для проведения частичного или капитального ремонта узла.

Можно ли избежать поломки деталей? Да, если разобраться, что происходит с каждым её элементом в мороз, и заранее побеспокоиться о состоянии подвески.

Почему зимой ходовая авто нуждается в особом уходе

Ходовая часть является довольно сложной системой и состоит из целого ряда элементов, куда относятся амортизаторы, шаровые опоры, пружины и т.д. Каждый из этих компонентов зимой подвергается сильнейшему воздействию:

1. Снижение эластичности резиновых элементов. При температуре меньше -15°С любая резина задубевает. Из-за чего, например сайлентблоки могут терять способность к деформации и восстановлению формы, становятся более хрупкими и начинают трескаться.
2. Загустение гидравлической жидкости, которая в сильный мороз превращается в вязкую субстанцию. И может не проходить через клапаны, что увеличивает давление на сальники, часто приводя к их прорыву.
3. Влияние реагентов и соли на дороге, разъедающих не только металл, но и резиновые элементы.

Добавим сюда сильные осадки – снег, который может осесть и намерзнуть на пружинах, превращаясь в лёд, приводит к разрушению пыльников, тормозных шлангов.

Почему подвеска стучит при сильном похолодании

Нередко водители отмечают, что как только температура воздуха падает ниже нуля, в подвеске начинают возникать странные звуки – скрипы, постукивания, глухие удары. В большинстве случаев они исчезают, как только машина прогревается через 15-20 минут. Или полностью пропадают при потеплении.

Чаще всего причиной таких звуков являются замёрзшие амортизаторы или сайлентблоки. При каждом движении элементы ходовой части выдают сильный скрип или стук. Также причиной странных стуков может быть попадание куска замёрзшего снега или льда.

Стоит ли обязательно ехать в автосервис? Если подозрительные звуки исчезают после того, как вы проехали несколько километров, поездка на СТО не обязательна. Если же проблема не исчезает после разогрева машины, лучше не откладывать диагностику.

Полезные советы для водителей на зимний сезон: как сохранить ходовую часть

Чтобы подвеска смогла пережить даже самую суровую зиму без капитального ремонта, достаточно придерживаться нескольких простых правил:

• перед поездкой прогревайте не только двигатель, но и подвеску машины, проезжая первые 500 м на минимальной скорости и избегая неровностей на дороге;
• регулярно прочищайте все элементы подвески от снега – замёрзшая масса ограничивает работу детали;
• избегайте резких манёвров при замёрзших пыльниках шруса – неожиданный поворот руля может привести к разрыву детали.

И обязательно контролируйте давление в шинах. Поскольку при понижении температуры этот показатель часто падает. Спущенные шины хуже амортизируют удары и перекладывают эту задачу на ходовую, из-за чего та быстрее выходит из строя.