Сияние без труда: как правильно использовать полировальную пасту для быстрого и простого результата

Ручное или машинное полирование — что выбрать?

Любая полировка служит для того, чтобы сделать покрытие вашего авто лучше, красивее и выносливее. Метод эффективен для устранения мелких царапин и простых шероховатостей. 

И для ручного и для машинного полирования применяется специальная паста, отличающаяся одна от другой разве только прочностью на истирание и абразивностью.

Ручная полировка

Ручная полировка с помощью мягкой тряпочки займет много времени и сил, но обойдется в разы дешевле, если сравнивать с полировкой на станции ТО. 

Для полировки кузова вручную подойдут более агрессивные полироли. Просто потому, что руки устают быстрее, чем электромеханизм — это очевидно. Но для удаления больших (заметных) царапин одних рук может оказаться недостаточно — понадобится профессиональная полировальная машина.

Машинное полирование кузова — когда уместно

Полирование кузова авто с помощью электрополировальной машинки — это быстрый и эффективный способ. Однако такой метод требует особого мастерства, ведь в этом случае сложно держать под контролем слой снимаемого лака. 

Машинная полировка также может дать грубые царапины, если под полировочный круг попадет что-то инородное. Для начала установите самые медленные обороты круга машинки.

Как полировать кузов автомобиля — пошаговая инструкция

1. Определитесь со способом: как будете полировать вручную или с помощью машинки. Возможна комбинация вариантов, ведь одни участки потребуют более «нежного» обращения, а другие будут нуждаться в том, чтобы снять более толстый слой лишнего лака. 
2. Начисто вымойте автомобиль. Любая пылинка или песчинка может только усугубить процесс — машина «засияет» совсем не тем цветом, на который вы рассчитывали.
3. Дайте авто просохнуть перед следующим этапом. Не спешите.
4. Полировальная паста наносится на ткань (при ручной полировке) или на полировальный круг, а затем круговыми движениями — на детали кузова. При работе с царапинами надавливайте чуть больше, а приближаясь к «ровной» поверхности снижайте давление на круг или ткань.
5. Не торопитесь и равномерно обрабатывайте каждый мелкий участок кузова. Пасты на ткани или круге должно  быть достаточно, чтобы не допустить пересыхания.
6. Натирайте поверхность автомобиля круговыми движениями, пока полировка не испарится полностью. Не переходите к следующему участку, пока не закончите с предыдущим, иначе полировальная паста высохнет и работа будет испорчена. 
7. Все готово — машинка сияет, как новая, а довольный хозяин радуется результату. Для лучшего эффекта нанесите воск для защиты отполированного покрытия. 

Что еще нужно знать про полировку и полировальные пасты для автомобиля 

• Полировка кузова пастой — это не столько для «сияния и красоты», сколько для устранения потертостей и царапин. Не используйте абразивные пасты часто.
• Если во время работы вы случайно уронили на пол ткань или полировочный круг — все нужно сразу же заменить. Иначе мелкие пылинки и песчинки принесут много вреда.
• Полировальная паста и полировальный воск — это не одно и то же. Паста — абразивная и устраняет мелкие шероховатости и потертости на лакокрасочном покрытии. Воск же призван защищать отполированную поверхность, хотя существуют воски разного предназначения — обязательно поинтересуйтесь, что написано в инструкции.

Ухоженный и сияющий  автомобиль — лучшая демонстрация бережного отношения к нему. И не обязательно делать это перед продажей, хотя именно с отполированным авто покупателя вы найдете гораздо быстрее. Сделайте это для себя и своего «любимца» — он вам обязательно отплатит легкими поездками и приятными приключениями.