Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Наші інтереси:
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Стратегія палінгенезії полягає не в тому, щоб поборювати старий світ, а в тому, щоб використовувати його як ресурс для власного розвитку. Чеснота милосердя дозволяє вчитися у ворогів і...
Британці створили водневий безпілотник
Світ:
Спецтема:
Сто "твердих" паливних елементів упакованих у картридж, що нагрівається, виділяють водень, який при реакції з киснем дозволяє виробляти електрику для двигуна. Одного картриджа достатньо, щоб безпілотник зміг перебувати у повітрі до двох годин.
16021703r.jpg
Про це повідомляє N+1 посилаючись на New Scientis.
Побудований за літаковою схемою апарат під час першого польоту провів у повітрі десять хвилин, піднявшись на висоту 80 метрів.
У найближчі два роки компанія планує використовувати водневий безпілотник для моніторингу навколишнього середовища і клімату у Арктиці та Північній Атлантиці.
Як запевняють розробники, тривалість першого польоту була спеціально обмежена 10 хвилинами.
Випробуваний безпілотник є лише демонстратором технологій, На ньому відпрацьовуються технології виробництва нових паливних елементів.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати у міських автомобілях та у «більш електричних літаках», концепція яких передбачає перехід більшої кількості бортових систем і агрегатів на електроживлення, включаючи приводи випуску шасі і власне шасі.
У британській компанії сподіваються, що їх водневі паливні елементи можна буде використовувати і в електричних літаках. Cella вже працює над виготовленням паливних елементів, які можуть виробляти допоміжну енергію для літаків – для розваг на борту і освітлення камбузу.
Треба і нам в Україні щось подібне використовувати.
Зверніть увагу
Чи треба любити ворогів, або 5 проявів сили, що відрізняють людину від людиноподібної тварини – Нагірна проповідь