Але є ще ряд важливих моментів крім прямих збитків. Так, якщо ти займаєшся легальним імпортом або виробництвом, то конкуренція з дешевим контрабасом твій бізнес знищить. Чи не витримаєш конкуренції. А це мінус податки, мінус робочі місця і плюс до безробіття.

Що ми отримуємо від кримінальної відповідальності? В першу чергу шанс ловити не тільки експедитора-виконавця, а організатора. Тому що зараз конфіскували, оштрафували і вільний - продовжуй у тому ж дусі, відбивай витрачений і не забувай ділитися.

А коли приймуть закон - це реальна кримінальна справа, розслідування і можливий розтин всього ланцюжка з важливою людиною на вершині. Ну і у правоохоронців зовсім інші можливості при розслідуванні, ніж як за адміністративкою. Це ж не приватники працюють, а реальні ОЗУ. І боротися з ними потрібно на іншому рівні.

По-друге, ми фіксуємо в рамках кримінального провадження учасників процесу, тобто в разі повторного потрапляння - це рецидив. З іншим рівнем відповідальності і потраплянням в потрібні бази даних.

Реальні терміни (а за особливо великі розміри там до 15 років) відлякають любителів, а професіоналами займуться правоохоронці.

Тільки так їх і можна задавити. І дуже важливо, що питання з виключної компетенції митниці передають ще й МВС. Навіть противники Авакова визнають, що він людина рішуча і жорстка. А в цій справі у нього повна підтримка прем'єра.

Хороша позиція для наступу. І за МВС буде доглядати СБУ. Погодьтеся, коли працює одночасно митниця, поліція і СБУ, всі один за одним доглядають, «вирішити питання» набагато складніше. Так що доведеться працювати чесно і по-білому. Або сидіти в тюрмі.

Тому що держава повинна захищати легальний бізнес. У тому числі створюючи максимум проблем нелегалам. За що легальний бізнес, власне і платить податки.