Майже півтора роки Національна Академія наук України й екологічні організації протистоять спробам Міністерства транспорту України спорудити судноплавний хід “Дунай - Чорне море” через гирло Швидке, в абсолютно заповідній зоні Дунайського біосферного заповідника.

Майже півтора року світова наукова й екологічна громадськість доводить урядовим структурам України цінність Дунайського біосферного заповідника й неприпустимість даного проекту. Проти спорудження судноплавного ходу через гирло Швидке виступили, направивши факси й листи Адміністрації Президента України, більш 300 організацій з 64 країн світу. Проти даного проекту підписалося близько 2,5 тисяч громадян із країн СНД, проти нього виступили учасники III Всеукраїнської конференції екологічної громадськості (яка відбулася в Києві 29 листопада - 1 грудня 2002 року).

Однак на плани лобістів варіанта через Швидке думка вчених і громадськості, схоже, не впливає. У Наказі Міністра транспорту N 209 від 17.03.03 “Про затвердження Програми розвитку морегосподарського комплексу до 2005 року” зазначено, що до кінця року Мінтранс буде сприяти корекції (виділення наше - ЕкГ “Печеніги”) меж Дунайського біосферного заповідника. Також у наказі відзначена необхідність узгодження й затвердження ТЕО судноплавного ходу через його заповідну зону - по гирлу Швидке.

Судячи з усього, функціонування особливо охоронюваних природних територій України визначається Мінтрансом... Наприкінці березня цього року, будучи в Одесі, міністр транспорту, Г. Кирпа, заявив про плани свого відомства вивести зі складу Дунайського заповідника водяні протоки (?!).

10 квітня 2003 року питання про будівництво судноплавного ходу “Дунай - Чорне море” через гирло Швидке повинне розглядатися на виїзному засіданні Комітету Верховної Ради України з питань національної безпеки й оборони.

901 громадянин, представники наукових і громадських організацій з 63 країн звернулися з відкритим листом “Дунайський заповідник повинний залишитися цілим!” до Президента й Прем’єр-міністра України, а також до учасників виїзного засідання.

У зверненні відзначено, що:

“Спорудження судноплавного ходу “Дунай - Чорне море” у гирлі Швидке приведе до зміни гідрологічного режиму дельти, порушенню природних процесів дельтоутворення, неминучому забрудненню заповідних екосистем нафтопродуктами, порушить умови існування більшості мешканців даної території, приведе до скорочення уловів риби місцевими підприємствами, а також поставить під загрозу існування цілого ряду рідкісних та зникаючих видів, у тому числі і занесених до Європейського червоного списку і Червоної
книги України.

Таке будівництво приведе до втрати гніздового комплексу чисельністю до 5.600 пар. А вилучення всієї акваторії у заповідника з новотворами переднього краю дельти істотно погіршить або навіть унеможливить гніздування десятків тисяч птахів. При цьому заповідник утратить практично всі місця масових сезонних концентрацій водоплавних і навколоводних птахів. Природно, що умови мешкання птахів на цих територіях докорінно погіршаться.

В даний час тільки в зоні проектованого суднового ходу зустрічається 223 виду птахів, у тому числі 5 із Європейського Червоного списку, 31 – із Червоної книги України. На даній території постійно або тимчасово перебувають рідкісні та зникаючі види ссавців і комах, у тому числі і занесені до Європейського червоного списку і Червоної книги України. Нормальне мешкання більшості з них із діяльністю, що планується, несумісне.

Фактично, у випадку реалізації планів міністерства транспорту, Дунайський біосферний заповідник утратить своє значення як на міжнародному, так і на національному рівні, - Україна може втратити одну зі своїх найцінніших природних територій.

Даний проект суперечить і національному законодавству, і міжнародним зобов’язанням України. У той час, коли Україна в травні буде приймати європейський екофорум, МінТранс, наполягаючи на знищенні природної території світової цінності, фактично веде країну до національної ганьби.

Ми ні в якому разі не виступаємо проти відновлення судноплавства в українській частині дельти Дунаю. Альтернативи варіанту судноплавного ходу через гирло Швидке є, причому, ми хочемо звернути Вашу увагу, що деякі з них мають своїх інвесторів, у той час як МінТранс планує використовувати бюджетні кошти, - гроші українських платників податків. Чи не тому реалізація будь-яких альтернатив судноплавного ходу через Швидке завзято саботується?

З огляду на викладене вище,

Ми, що нижче підписалися, вважаємо неприпустимим спорудження судноплавного ходу “Дунай - Чорне море” в абсолютно заповідній зоні дунайського біосферного заповідника, і сподіваємося, що влада України вживе необхідних заходів для збереження заповідника”.

Стало відомо, що доля заповідника, можливість його “каналізації”, буде розглядатися на засіданні Ради національної безпеки й оборони України, що відбудеться в найближчі дні. У Проекті рішення передбачається зменшення заповідної зони, для чого Кабінету Міністрів буде відведений місячний термін для розробки нового проекту Указу Президента України...

Ці дні - історичні, у них вирішується доля біосферного резервату, а разом із нею - і достоїнство української держави на світовому рівні...