ДК «Укроборонпром» створив у своїй структурі літакобудівний кластер – Українську авіабудівну корпорацію. Концерн консолідує усі авіабудівні потужності країни,
До складу корпорації також увійшли УКРНДІАТ, «Новатор», Харківський машинобудівний завод ФЕД, Харківське агрегатне конструкторське бюро і завод Маяк.
Як зазначається, у підприємств буде загальне планування серійного виробництва і єдиний центр закупівель матеріалів і комплектуючих. Також це дозволить об'єднати маркетинг продукції та забезпечення продаж, відзначили у повідомленні прес-службі. Все це називають головною перевагою кластера.
Підприємства будуть співпрацювати з партнерами з приватного сектора і заводами, які не входять до складу держконцерну.
«Це прискорить процес імпортозаміщення і дасть новий поштовх науково-технічному розвитку та економіці країни в цілому», - сказано у повідомленні.
Крім того, в майбутньому число підприємств будь-якої форми власності істотно розширять за рахунок відкритої системи, додали в прес-службі. При створенні об'єднаної групи застосують досвід авіабудівних компаній Boeing і Airbus.
Головою ради корпорації призначили Михайла Гвоздєва, який з червня 2015 року очолював «Антонов», а на його місце призначили Олександра Коцюбу.
Раніше повідомлялося, що «Антонов» хоче запустити серійне виробництво «Мрії».
Наші інтереси:
Українські літаки мають стати найпопулярнішими у світі!
Євангельська концепція палінгенетичного реактора об’єднує надлюдську самореалізацію, соціальну взаємодію та трансформацію людства. Щасливі скромні та приязні, бо вони опанують Землю.
«Укроборонпром» створив авіабудівну корпорацію
Категорія:
Світ:
Спецтема:
ДК «Укроборонпром» створив у своїй структурі літакобудівний кластер – Українську авіабудівну корпорацію. Концерн консолідує усі авіабудівні потужності країни,
15091102r.png
Держконцерн створив Українську авіабудівну корпорацію на базі держпідприємства «Антонов», повідомила прес-служба концерну.
До складу корпорації також увійшли УКРНДІАТ, «Новатор», Харківський машинобудівний завод ФЕД, Харківське агрегатне конструкторське бюро і завод Маяк.
Як зазначається, у підприємств буде загальне планування серійного виробництва і єдиний центр закупівель матеріалів і комплектуючих. Також це дозволить об'єднати маркетинг продукції та забезпечення продаж, відзначили у повідомленні прес-службі. Все це називають головною перевагою кластера.
Підприємства будуть співпрацювати з партнерами з приватного сектора і заводами, які не входять до складу держконцерну.
«Це прискорить процес імпортозаміщення і дасть новий поштовх науково-технічному розвитку та економіці країни в цілому», - сказано у повідомленні.
Крім того, в майбутньому число підприємств будь-якої форми власності істотно розширять за рахунок відкритої системи, додали в прес-службі. При створенні об'єднаної групи застосують досвід авіабудівних компаній Boeing і Airbus.
Головою ради корпорації призначили Михайла Гвоздєва, який з червня 2015 року очолював «Антонов», а на його місце призначили Олександра Коцюбу.
Раніше повідомлялося, що «Антонов» хоче запустити серійне виробництво «Мрії».
Українські літаки мають стати найпопулярнішими у світі!
Зверніть увагу
Чеснота приязності та ельфійський реактор – другий крок до вічного життя та опанування планети Земля