В отличие от сегодняшнего дня, каких-то 120 лет тому назад такая услуга как «изготовление автомобильных ключей» совершенно не пользовалась спросом. Что тогда заводило мотор и как спасали свои автомобили от угонов, расскажем далее.
Ездить, а не ходить или бегать, человек хотел всегда. И постоянно что-то изобретал, но получить что-то похожее на современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания удалось только на рубеже 1900-х.
Можно смело сказать, что первые «автоключи» появились в начале 20 века, но в их функцию входило даже не запускать мотор, а лишь выполнять одну из примерно 10 операций процесса запуска. Завести мотор было сложно и долго, с этим справится не каждый. Именно поэтому первые автовладельцы не слишком волновались, что их сокровище могут украсть.
Однако, всего через 10 лет ситуация изменилась и машина на дороге перестала быть диковинкой — автовладельцев стало больше, как и стало гораздо больше тех, кто мог рискнуть позариться на чужое имущество. Приблизительно в 1910-х появились автоключи, очень похожие на обычные дверные — они еще не заводили мотор, но уже блокировали цепь зажигания и автомобиль угнать стало намного сложнее.
Два ключа — одна проблема
Еще через 10 лет, в 1920-х появился ключ зажигания для запуска стартера и блокировки руля после вынимания его из замка. Запирать дверцы машины приходилось отдельным ключом. Немного неудобно, но создавалась двойная преграда для автоугона. Такая «охранная система» просуществовала почти до 1960-х.
Два-в-одном — что может быть удобнее
С началом 60-х годов прошлого века ключи от дверных замков автомобиля и ключи зажигания начали свой путь к «объединению». «Обычный» автоключ (двери+замок зажигания) сохранял свой «привычный» вид еще 20 с лишним лет, пока на арену не вышел центральный замок. Теперь автоключ отпирал одним поворотом не только дверцу у водительского места, но и все остальные двери автомобиля, что было очень удобно. Для разблокировки замка зажигания все еще нужно было вставить этот же ключ и провернуть его, как и раньше.
Благодаря новым технологиям, автоключ приобретал новые функции и новые возможности. Блокировать или отпирать двери машины стало реально на расстоянии, всего лишь нажатием на кнопку основания ключа. Кстати, эта же кнопка активировала фары машины, например, на большой парковке — так система помогала быстрее отыскать свое авто среди огромного количества чужих.
Изготовить ключи любого типа, отремонтировать или восстановить чипованный ключ помогут специалисты компании SmartKey —
К нам системы «бесключевого» доступа пришли совсем недавно, а в Европе и Америке они стали привычным явлением уже в 1999 году. Двери разблокируются, а двигатель запускается нажатием одной кнопки. Механический ключ уходит в прошлое. Новым ключом служит небольшое электронное устройство, которое может просто лежать где-то у автовладельца в кармане или сумочке. Просто машина «понимает», что хозяин рядом, «узнает своего» и открывает для него двери.
Но и на этом прогресс не останавливается. Маленького брелка становится уже «слишком много» — управлять запиранием/отпиранием дверей авто и запуском мотора берутся современные смартфоны. Виртуальным ключом в этом случае служит обычное приложение на мобильном гаджете. Удивительно, но если учесть, что цифровые данные автоключа из приложения хранятся где-то в облаке, то вполне реально, что «передать ключ» от автомобиля, при наличии интернета, можно мгновенно и в любую точку мира.
Наші інтереси:
История.
Якщо ви помітили помилку, то виділіть фрагмент тексту не більше 20 символів і натисніть Ctrl+Enter
Євангельська концепція палінгенетичного реактора об’єднує надлюдську самореалізацію, соціальну взаємодію та трансформацію людства. Щасливі скромні та приязні, бо вони опанують Землю.
От «кривого стартера» до цифрового — эволюция автоключа
Світ:
В отличие от сегодняшнего дня, каких-то 120 лет тому назад такая услуга как «изготовление автомобильных ключей» совершенно не пользовалась спросом. Что тогда заводило мотор и как спасали свои автомобили от угонов, расскажем далее.
avtoklyuch-1.jpg
Зміст
Начало века, начало автопрома
Ездить, а не ходить или бегать, человек хотел всегда. И постоянно что-то изобретал, но получить что-то похожее на современный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания удалось только на рубеже 1900-х.
Можно смело сказать, что первые «автоключи» появились в начале 20 века, но в их функцию входило даже не запускать мотор, а лишь выполнять одну из примерно 10 операций процесса запуска. Завести мотор было сложно и долго, с этим справится не каждый. Именно поэтому первые автовладельцы не слишком волновались, что их сокровище могут украсть.
Однако, всего через 10 лет ситуация изменилась и машина на дороге перестала быть диковинкой — автовладельцев стало больше, как и стало гораздо больше тех, кто мог рискнуть позариться на чужое имущество. Приблизительно в 1910-х появились автоключи, очень похожие на обычные дверные — они еще не заводили мотор, но уже блокировали цепь зажигания и автомобиль угнать стало намного сложнее.
Два ключа — одна проблема
Еще через 10 лет, в 1920-х появился ключ зажигания для запуска стартера и блокировки руля после вынимания его из замка. Запирать дверцы машины приходилось отдельным ключом. Немного неудобно, но создавалась двойная преграда для автоугона. Такая «охранная система» просуществовала почти до 1960-х.
Два-в-одном — что может быть удобнее
С началом 60-х годов прошлого века ключи от дверных замков автомобиля и ключи зажигания начали свой путь к «объединению». «Обычный» автоключ (двери+замок зажигания) сохранял свой «привычный» вид еще 20 с лишним лет, пока на арену не вышел центральный замок. Теперь автоключ отпирал одним поворотом не только дверцу у водительского места, но и все остальные двери автомобиля, что было очень удобно. Для разблокировки замка зажигания все еще нужно было вставить этот же ключ и провернуть его, как и раньше.
Благодаря новым технологиям, автоключ приобретал новые функции и новые возможности. Блокировать или отпирать двери машины стало реально на расстоянии, всего лишь нажатием на кнопку основания ключа. Кстати, эта же кнопка активировала фары машины, например, на большой парковке — так система помогала быстрее отыскать свое авто среди огромного количества чужих.
Ключа нет, но «ключ» нужен
К нам системы «бесключевого» доступа пришли совсем недавно, а в Европе и Америке они стали привычным явлением уже в 1999 году. Двери разблокируются, а двигатель запускается нажатием одной кнопки. Механический ключ уходит в прошлое. Новым ключом служит небольшое электронное устройство, которое может просто лежать где-то у автовладельца в кармане или сумочке. Просто машина «понимает», что хозяин рядом, «узнает своего» и открывает для него двери.
Но и на этом прогресс не останавливается. Маленького брелка становится уже «слишком много» — управлять запиранием/отпиранием дверей авто и запуском мотора берутся современные смартфоны. Виртуальным ключом в этом случае служит обычное приложение на мобильном гаджете. Удивительно, но если учесть, что цифровые данные автоключа из приложения хранятся где-то в облаке, то вполне реально, что «передать ключ» от автомобиля, при наличии интернета, можно мгновенно и в любую точку мира.
История.
Зверніть увагу
Чеснота приязності та ельфійський реактор – другий крок до вічного життя та опанування планети Земля