транспорт

Державний монополіст Укрзалізниця продає квитки на поїзди міжнародного сполучення тільки через державно-приватний застосунок "Дія". Для чого? Збирати інформацію про тих, хто їде за кордон? Змушувати тих, хто досі не користується "Дією", все ж таки установити її? Необхідність купівлі квитків через "Дію" Укрзалізниця пояснює боротьбою з перекупниками. Це відверте знущання над нашим інтелектом.

Офіційне пояснення – профілактичні заходи «Перевізник – літо 2025», що пов’язано нібито зі значною кількістю ДТП на дорогах України. У рамках підготовчого етапу заплановано проведення робочих зустрічей, формування спільних мобільних груп з працівниками територіальних підрозділів Департаменту патрульної поліції, Державної податкової служби України та представників місцевих адміністрацій.

8 листопада Укрзалізниця провела перший тестовий заїзд потягу на відновленій ділянці Рахів – Ділове – Валя-Вішеулуй (Румунія). Цей маршрут невдовзі обслуговуватиме «Мармароський експрес» – регіональний поїзд ДПКр-3, побудований в Україні. В УЗ очікують, що він почне курсувати вже на початку грудня.

У Києві влада дуже турбується про безпеку громадян: якщо зупинити автобус і вигнати з нього пасажирів під час повітряної тривоги, це убезпечить пасажирів від ракетних ударів ворога.

Водіям рейсових пасажирських автобусів та маршруток заборонено «відтворювати в салоні автобуса музику, звуки фільмів чи інші звукові сигнали, крім інформації про поїздку».

Вони вимагають дозволити возити пасажирів, не перевіряючи сертифікатів про вакцинацію. Введення нових "правил" пасажирських перевезень, які вигадав Кабмін, обурило не лише пасажирів, але й перевізників.

Мер Києва Віталій Кличко заявив, що у разі посилення карантину у Києві запровадять жорсткіші умови для невакцинованих. Зокрема, може бути заборона їздити громадським транспортом.

Київська міська державна адміністрація (КМДА) підписала договір з переможцем конкурсу на пасажирські перевезення в столиці. Документ посилює контроль над перевізниками й вводить низку вимог до оснащення маршруток.

Київський метрополітен і "Київпастранс" зазнали збитків через так званий карантин. Крім того, тарифи не змінюються з 2018 року, а ціни постійно ростуть. На сьогодні метро отримує з одного пасажира дохід у розмірі 6,38 копійки, а проїзд пільговиків ніхто не компенсує.

Громадський транспорт, так само як і зараз, буде перевозити тих, хто має спеціальні перепустки. Решта киян так само будуть їздити на таксі та власних автівках, створюючи затори на дорогах.

"Інакше будуть сотні смертей щодня!" – лякає міський голова Києва Віталій Кличко. Обмеження будуть як мінімум до 16 квітня.

Іспанська аеронавігаційна служба Enaire оголосила, що з 2022 року планує почати демонстрацію літаючих таксі в Барселоні і Сантьяго-де-Компостела.

А також з Дубно, Здолбунова, Славути-1, Волочиська, Дунаївців та станції ім. Т.Шевченка. Потяги будуть йти через ці станції без посадки пасажирів. Можлива тільки висадка пасажирів.

Це буде єдиний електронний квиток для поїздів далекого прямування та метро у Києві. Продаж здійснюватиметься на транспортному порталі електронних послуг e-transport.gov.ua та на SmartTicket.gov.ua.

29 квітня МАУ заборонили виліт до Лондона з українськими заробітчанами. Чартерний рейс був організований для перельоту українців, які мають довгостроковий контракт із працедавцем і був ним заздалегідь організований. Рейс був скасований за дві години до вильоту за розпорядженням Державіаслужби «без зазначення підстав і посилання на нормативні документи».